广东惠州讯 8月1日，中铁广州局承建的惠州金山湖一号桥，中铁七局承建、中铁工业旗下中铁九桥参建的金山湖二号桥正式通车。
　　金山湖一号桥、二号桥是惠州市重点建设工程项目，位于金山湖湖心岛东侧，为双向六车道。其中一号桥及引道长400米，主桥长283米；二号桥及引道长308米，主桥长273米。两座桥梁主桥均为单跨上承式钢箱坦拱桥，净跨分别为196米、200米，跨度居全国同类型桥梁前列。主桥宽34米，两侧各设3米宽人行景观桥，方便行人观赏金山湖美景。大桥施工具有安全风险高、桥梁结构复杂、钢梁焊接工程量大等特点。
　　施工过程中，中铁广州局项目团队坚持技术创新，大力推广应用“四新”技术。针对大直径桩基、单壁半封闭式钢板桩围堰、斜置承台、空间型钢-混凝土结合拱脚等重难点施工，不断探索，攻坚克难，保障了工程顺利推进，并先后申报“一种大面积钢板覆盖下混凝土密实度提高结构”等3项专利。将原设计标准架设节段由7.5米调整到15米，减少了现场吊装架设作业次数，提高工效，为大桥主体钢箱梁提前合龙打下坚实基础。
　　中铁七局项目团队高度重视安全生产，实现安全施工；仔细勘察地质条件，制定科学合理的施工方案；面对紧张的工期，优化施工流程，提高工作效率，多次组织专家团队攻克技术难题，不断实现创新和突破。
　　中铁九桥主要承担二号桥主桥、人行桥共计约8500吨钢梁的制造安装任务。项目团队充分考虑桥梁结构特点、道路运输、施工场地等因素，为满足安全、工期、技术、经济等方面要求，采用“原位吊装法”，即在厂内制造完板单元后运输至现场，在桥面上完成总拼后再用龙门吊进行钢结构节段吊装。
　　两座桥梁于2022年8月底开工，原计划2025年2月通车。各项目团队积极响应省、市“三年工程瞄准两年干”的号召，克服一系列困难与挑战，最终提前半年实现通车目标。
　　金山湖一号桥、二号桥的顺利开通，打通了惠城区“五横五纵一环”路网中的“一横”，串联起河南岸、麦地片区、金山湖岛内和湖山片区，极大缓解了金山湖片区交通压力，方便了市民出行。 （王祥志 黄宗耿 李璐 魏勤健 张妹妹）